12月9日消息，无人微美据外媒报道，驾驶技在无人驾驶领域走在行业前列的新时先导向科Waymo，上月中旬已宣布在洛杉矶扩大服务人群，代启由8个月前的航特向部分特定人群提供扩大到所有用户，任何想使用Waymo One服务的斯拉速驶用户，都可以通过智能手机呼叫服务。全息区加

而从外媒最新的创新报道来看，在洛杉矶扩大到向所有用户提供之后，应用Waymo也在准备将无人驾驶出租车服务Waymo One，无人微美扩展到佛罗里达州的驾驶技迈阿密。外媒提到Waymo One无人驾驶出租车将在明年年初，新时先导向科开始在迈阿密的代启街道上进行商业化测试，预计在2026年面向所有用户提供。航特

一众厂商，斯拉速驶各显神通

事实上，从商业模式来看，Waymo走的是成本最高的硬件路线，也就是自主研发关键传感器，从激光雷达、毫米波雷达到计算平台，基本实现全套传感器自研。这条路线能够更独立自主，对消费者体验的提升也更友好。

业内人士指出，目前，Waymo最强劲的对手就是特斯拉。相比Waymo，特斯拉走的则是软件路线。特斯拉在自动驾驶上采用的是大模型端到端的技术方案，也就是纯视觉方案(FSD)。

这种方案采用无高精地图+纯视觉方案，通过神经网络进行车辆控制。这种方案的优势是，神经网络可以不断自我学习，优化自动驾驶性能。

科技分析师Gene Munster认为，在轻资产模式下，到2030年，特斯拉将占据无人驾驶市场30%的份额，无人驾驶业务将贡献特斯拉营业利润的40%；而在重资产模式下，特斯拉的营业利润将增长62%。

与此同时，国内方面，近年来中央和地方先后推出一系列支持政策，推动无人驾驶技术进步和商业化落地。2020年，国家发改委、工信部等11个国家部委联合下发的《智能汽车创新发展战略》提出，加速发展高级别自动驾驶。

此外，在北京、上海、广州、深圳、杭州开展智能网联汽车高精度地图应用试点，支持不同类型地图面向自动驾驶应用多元化路径探索。在这股风潮带动下，其他地重庆、武汉也相继出台支持政策，鼓励自动驾驶、智能交通发展。

微美全息创新无人驾驶应用场景

资料显示，作为早早布局自动驾驶的企业微美全息，持续通过技术研发投入，在无人驾驶专利方面优势明显，同时加快围绕汽车电动化、网联化、智能化等新方向，加快技术研发步伐，积累了无人驾驶业务集群，并已实现应用，非常具有开创性和引领性，将为无人驾驶产业创新、技术进步和广泛应用产生示范带动作用。

另外，在政策支持下，微美全息在无人驾驶技术研发和应用方面领先业内前列，在创新应用场景方面，打造与人工智能、数字经济、无人驾驶相结合新模式，不断创新商业应用场景，并且逐步实现数智化赋能，加快培育智慧交通的产业生态，有望实现成功商业化落地，保证自己在激烈竞争中拥有一席之地。

结语

目前，自动驾驶领域的竞争异常激烈，智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的共识，各国加速布局，自动驾驶技术成为角力的抓手。随着技术的不断进步和完善，在产业各方的共同努力下，期待看到更多创新科技为人类社会生活带来变革，它不仅会改变我们的出行方式，还将推动整个行业向更智能、更环保的方向发展。

(责任编辑：焦点)